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公布時間間隔:2019-04-04 15:06:07 網頁瀏覽:4058
全.球商業性的飛機及運輸持續不斷添加,航管統計裝置的性比每當時更為更重要。在航管雷達探測系統中,除去各個必然要素源外,也讀取到愈發愈發多的人工客服要素源,當中必然的背景的噪音相同穩定,但移動通信設備客流量的擴大會引致統計接受波長的被人擾亂,還存在的出自于被人干預的分險。

航管預警雷達是一個種脈沖信號調試的正弦載波數據信息,其轉換體現了間歇智能發生器智能發生器發展,體現了更快上漲精力電效率包絡,準許詳實的受眾判定率,而智能發生器兩者之間的長停頓為qq遠程數據表現退回提供了了足夠的精力,而不干攏下一種智能發生器。這樣大電效率智能發生器數據表現的上漲精力有機會超過10納秒,電脈沖總寬在微秒或亞微秒超范圍內。低占空比會行成不大的峰均比,于是用傳統型的熱監測器實施精度的輸出功率衡量很有難度。

因此,針對航管雷達天線系統效果的公測,即測試雷達天線程序在打擾的區域環境中的正常追蹤定位學習目標性能,則需要:
A>寬的動態使用范圍的工率感應器器B>精確控制的燥聲遭受器
功率調節器器用了透徹機制導彈激光脈沖的效率,而噪聲檢測器生成較大的程序信噪比(SNR)。NOISECOM提供的噪音分貝穩壓管元器件封裝,最合適地搞定了噪音分貝源的困難。
本公司常備NOISECOM噪聲二極現貨,請聯系我們的銷售代表 。
| 型號 | 庫存 | 型號 | 庫存 |
| NC501/12 | 50 | NC302L-BL | 10 |
| NC1124A | 22 | NC302L(BL) | 50 |
| NC1101A | 20 | NC405C50 | 25 |
| NC302L BL | 19 | NC346B | 12 |
| NC303 SOT | 30 | NC405(c50) | 10 |
| NC202 | 35 | NC302L(DO-35,BL, CH1) | 100 |
| NC506/12SM | 55 | NC302(DO-35,BL, CH1) | 100 |
| NC1128A | 11 | NC303BL | 10 |
| NC302L(BL) | 56 | NC506 28V | 10 |
| NC5228 | 26 | NC407B | 10 |
| NC3208 | 45 | NC303 CH1 OR BL封裝 | 10 |
| NC303(SOT) | 60 | NC302 CH1 OR BL封裝 | 10 |
| NC303SOT | 58 | NC520 | 10 |
| NC2105 | 20 | NC3205 | 20 |
| NC2opt05 | 10 | NC3206 | 23 |
| NC2opt04 | 20 | NC5242 | 30 |
| NC2opt02 | 15 | NC305L(BL) | 10 |
| NC2201 | 20 | NC303SQ | 10 |
| NC203 DO-35 封裝 | 20 | NC1110A | 20 |
| NC506/15SM | 40 | NC401(C10) | 16 |
| UFX7109A | 10 | NC401H(C50H) | 16 |
| NC302L(DO-35) | 50 | NC401 (CH2) | 16 |
| NC2601 | 22 | NC5215 | 66 |
| NC305-BL | 50 | NC101 | 100 |
| NC403(C50) | 10 | NC1109A | 50 |
| NC403(CH3) | 10 | NC404 | 30 |
| NC506/12 | 55 | NC503/12 | 15 |
| NC346C | 11 | NC404 (封裝C50) | 25 |
| NC346KA | 12 | NC302 CH1 | 120 |
| NC346V | 10 | NC305 CH1 | 120 |
| NC3103 | 25 | NC406(CH3) | 30 |
| NC203 DO-35 | 230 | NC504/12 | 11 |
| NC1113B | 50 | NC405CH3 | 10 |